РИА фейсбук фб facebook  РИА вконтакте vkontakte vk
Звоните: +7 (495) 660-34-71
en | ru
РОССИЙСКОЕ ИНВЕСТИЦИОННОЕ АГЕНТСВО состоит во Bсемирной Ассоциации Инвестиционных Агентств (WAIPA), основанной в 1995 году в Женеве
Работа Российского Инвестиционного Агентства
Российское Инвестиционное Агентство «Инвестируйте в Россию» и ОАО «Скоростные магистрали» подписали меморандум о взаимном сотрудничестве.

Российское Инвестиционное Агентство «Инвестируйте в Россию» и ОАО «Скоростные магистрали» подписали меморандум о взаимном сотрудничестве. Целью сторон являются привлечение средств институциональных и частных инвесторов, инвестиционных фондов и банков для реализации проекта постройки высокоскоростной магистрали Москва – Казань.       

Строительство высокоскоростных магистралей (железнодорожная линия, на которой по всей ее длине или на отдельных участках обращаются пассажирские поезда со скоростями свыше 200 км/ч) во всем мире в последние годы стало «визитной карточкой» высокоразвитых стран. Высокоскоростными магистралями гордятся так же, как раньше гордились успехами в космосе или ядерной энергетике. С их помощью возрождают научно-технический потенциал страны и развивают экономику и туризм. Начав развиваться в Европе и Японии, высокоскоростные магистрали пришли в Америку, Азию, и даже в Африку.

Поэтому именно сейчас, в кризис, все высокоразвитые страны всерьез обратились к своим ВСМ-проектам как к рычагу, способному поднять престиж страны, экономику, и стать символом экономического роста.

«Развитие высокоскоростного транспортного сообщения является одним из перспективных направлений развития страны, - отметил президент Российского инвестиционного агентства Юрий Спиридонов.- Сегодня в условиях глобальной конкуренции в выигрыше остается тот, кто умеет создать наиболее выгодные условия как для жителей, так и для бизнеса. В этом плане совершенствование железнодорожных перевозок – это серьезный вклад в укрепление конкурентных преимуществ территорий».

Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов отметил значимость экономических и социальных эффектов, которые принесет высокоскоростная магистраль "Москва-Казань": «Завершение строительства ВСМ позволит создать новые условия для развития туризма, новое качество жизни в регионах».

Впервые регулярное движение высокоскоростных поездов началось в 1964 году в Японии. В 1981 году ВСМ были созданы и во Франции, а вскоре большая часть западной Европы, включая даже Великобританию, оказалась объединена в единую высокоскоростную железнодорожную сеть. Современные высокоскоростные поезда в эксплуатации развивают скорости около 350-400 км/ч, а в испытаниях и вовсе могут разгоняться до 560-580 км/ч. Благодаря быстроте обслуживания и высокой скорости движения они составляют серьёзную конкуренцию другим видам транспорта, сохраняя при этом такое свойство всех поездов, как низкая себестоимость перевозок при большом объёме пассажиропотока.

Понятие «высокоскоростной наземный транспорт» (а также «высокоскоростной поезд) относительно условно и может отличаться как по странам, так и по историческим периодам. Так ещё в начале XX века высокоскоростными называли поезда, следующие со скоростями выше 95-100 миль/ч (150-160 км/ч). В связи с дальнейшим ростом скоростей поездов, данная планка постепенно поднималась. В настоящее время, например, в России и Франции (на обычных линиях) высокоскоростными считаются поезда, развивающие скорость 200 км/ч, в Японии, а также в той же Франции (но для специализированных линий) — 250 км/ч, в США — 120 миль/ч (около 190 км/ч) и так далее.

«Уверен, что этот шаг заложит основу для развития регионов на многие поколения вперед, - сказал генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин. - ВСМ будет способствовать созданию российской высокотехнологичной продукции, которая сразу будет востребована на рынке. Нам не нужно будет замещать импорт — у нас будет свой продукт!»

Первым этапом организации высокоскоростного железнодорожного движения в Российской Федерации станет строительство участка Москва — Казань линии ВСМ-2, который пройдет по территории 7 субъектов Российской Федерации: Москва и Московская область, Владимирская и Нижегородская область, Чувашская Республика, Республика Марий Эл и Республика Татарстан. Дальнейшее развитие линии предусматривает ее продление до Екатеринбурга.

Запуск участка обеспечит сокращение времени следования между Москвой и Казанью в 4 раза: с нынешних 14 часов (по существующей железнодорожной инфраструктуре) до 3,5 часов, а время в пути между Нижним Новгородом и Казанью сократится в 7 раз — с 10 ч. 32 мин. до 1 ч. 37 мин. ВСМ Москва — Казань будет способствовать повышению связности территорий России и мобильности населения, а среднее время в пути между столицами регионов составит 1 час.

Основные характеристики проекта ВСМ Москва — Казань:

  • длина маршрута — 770 км;
  • время в пути — 3 ч. 30 мин;
  • максимальная скорость до 400 км/час;
  • ширина колеи — 1520 мм;
  • схема реализации — ГЧП.



Предоставлено ОАО «Скоростные магистрали»

Все статьи о работе РИА →